京秦高速公路既北京至沈陽公路寶坻至山海關(guān)段高速公路，西起津冀交界處的薊運(yùn)河，東止于冀遼交界處的山海關(guān)，全長199.31公里，他不僅是一條發(fā)展經(jīng)濟(jì)的振興路，更是一條旅游路、形象路、政治路。京秦高速公路建成通車后，由河北省京秦高速公路管理處負(fù)責(zé)京秦高速公路的運(yùn)營管理。處機(jī)關(guān)設(shè)在秦皇島市燕山大街。下設(shè)唐山、秦皇島兩個管理所， 共有十三個收費(fèi)站、五個服務(wù)區(qū)、三個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，三個路政大隊(duì)，全處共有員工約1200人。
京秦高速自1996年開工，1999年通車以來，經(jīng)過了建設(shè)時期，運(yùn)營前期及運(yùn)營發(fā)展等階段，京秦路從無到有，不斷的發(fā)展壯大；與此同時，京秦的組織文化也歷經(jīng)萌芽、雛形、成長等階段，從模糊到清晰。
京秦高管擁有良好的組織氛圍基礎(chǔ)，并且8年的運(yùn)營，組織已經(jīng)形成了優(yōu)秀的文化基因，但是，京秦高速由于行業(yè)體制的特殊原因，導(dǎo)致員工發(fā)展平臺、激勵制度等影響組織發(fā)展的關(guān)鍵模塊受到限制，從而產(chǎn)生了組織內(nèi)不和諧的聲音和行為。怎樣讓大家擁有較為一致的工作習(xí)慣和溝通方式，怎樣營造一個能夠點(diǎn)燃員工激情的組織氛圍，始終是京秦高速的領(lǐng)導(dǎo)者們關(guān)心的問題。因此，京秦高速2007年6月與同心動力合作，拉開了京秦高速文化咨詢項(xiàng)目的序幕。
文化調(diào)研――尋找文化基因和演進(jìn)脈絡(luò)
6日，京秦高速組織文化項(xiàng)目正式啟動，同心動力派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐京秦高速。
此次調(diào)研同心動力采用國際、國內(nèi)成熟應(yīng)用的文化定位模型和同心動力專有的文化測量工具和方法，通過個人訪談、群體訪談、探究式訪談、問卷調(diào)研、訪談與問卷相互印證等系統(tǒng)分析模式，深度研究京秦高速的文化現(xiàn)狀和未來組織文化變革需求，尋找京秦文化基因和文化演進(jìn)的脈絡(luò)。
本次調(diào)研活動在全處范圍內(nèi)進(jìn)行了組織核心競爭力、管理特點(diǎn)、部門競爭力、員工心態(tài)等的大普查，掌握了京秦高速管理實(shí)踐和組織文化的基本情況。訪談，共涉及公司員工211人（具體圖略）。
調(diào)研結(jié)束后形成了詳盡的調(diào)研報(bào)告，咨詢團(tuán)隊(duì)從定量和定性兩個方面測量、診斷、分析和梳理公司的優(yōu)秀文化基因、組織個性特征、競爭價值文化導(dǎo)向等文化要素，還著重研究了組織文化與現(xiàn)有組織戰(zhàn)略的匹配度，并系統(tǒng)分析了現(xiàn)有組織管理問題對組織文化的需求，給出了京秦高速的組織文化定位和期望文化方向，指出了阻礙企業(yè)發(fā)展的諸多管理問題，提出了相關(guān)建議。
? ?職工和社會責(zé)任兩方面
在京秦高速的文化調(diào)研中，綜合問卷和訪談?wù){(diào)研結(jié)果，京秦高速的使命關(guān)注點(diǎn)主要集中在職工和社會責(zé)任兩方面。簡而言之，就是路和人兩個方面。保證路的安全暢通，保證司乘人員利益是京秦人的社會責(zé)任；而為職工提供發(fā)展平臺，保證職工的切身利益是京秦高速的首要存在意義。
? ?愿景認(rèn)知度和認(rèn)同度
京秦高速的愿景認(rèn)知度和認(rèn)同度不是很高，說明京秦的愿景的明確和共享度不高。從資料中對愿景的描述看，組織的愿景目標(biāo)比較一致，希望構(gòu)建和諧的京秦高速。同心動力建議將京秦高速的愿景目標(biāo)進(jìn)一步提升和清晰化，并最大化共享，使其能凝心聚力，激勵人心。
? 核心價值觀的認(rèn)知認(rèn)同度
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職工對京秦高速的核心價值觀的認(rèn)知認(rèn)同度都較低，但是在訪談中，我們發(fā)現(xiàn)職工身上體現(xiàn)出來了一些較為一致的價值觀，只是還沒有提煉和提升。對京秦高速的核心價值觀進(jìn)行重新定位，將其系統(tǒng)化、清晰化，并將其落實(shí)到職工的具體行為中是當(dāng)前京秦高速需亟需解決的問題。
? ?存在一定的亞文化：“管理層支持”、“團(tuán)隊(duì)工作”、“員工發(fā)展”
調(diào)研報(bào)告顯示出京秦高速存在一定的亞文化，有必要進(jìn)行整合。京秦高速比較關(guān)注職工的知識能力提升及工作環(huán)境的改善，在保證職工收入和福利基礎(chǔ)上，要為職工提供培訓(xùn)機(jī)會和順暢的職業(yè)發(fā)展通道。員工的敬業(yè)度較高，改善員工工作環(huán)境以及提升其敬業(yè)度的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該集中在“管理層支持”、“團(tuán)隊(duì)工作”、“員工發(fā)展”三個方面。
由現(xiàn)狀文化類型圖（圖略）可以看出，京秦高速基金是強(qiáng)烈的內(nèi)部取向文化類型。這直接反映為管理層內(nèi)向的思維模式，進(jìn)而決定了管理者注重內(nèi)部運(yùn)營的管理行為。
調(diào)研顯示京秦高速的問題主要表現(xiàn)為兩個方面：
一是基層員工激情消退，工作積極性不高；
二是機(jī)關(guān)人員偏于務(wù)虛，干實(shí)事的人少。
對“問題背后的問題”進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)京秦高速的管理有其獨(dú)特個性。事業(yè)體制下的企業(yè)管理模式，在帶來組織高效率、穩(wěn)定運(yùn)行的同時，也會帶來一系列矛盾問題。
上述所列的核心管理問題的出現(xiàn)，究其原因是價值觀的不同。基層員工和機(jī)關(guān)人員，前者是企業(yè)管理多，后者行政管理多，這樣就會產(chǎn)生不同的價值觀。因此京秦高速的“問題背后的問題”就是企業(yè)管理和行政管理兩種不同價值觀的沖突和此消彼長。
? ?文化角度審視“問題背后的問題”
從文化角度審視這一“問題背后的問題”，有助于京秦高速能從本質(zhì)上認(rèn)識這些問題，更為重要的是能夠通過組織文化的管理，達(dá)到兩種價值觀的和諧共融，這也是此次項(xiàng)目的工作重心所在。京秦高速基層和機(jī)關(guān)的價值觀沖突是兩種不同管理體制下的文化沖突，而不是組織內(nèi)部自然形成的亞文化差異，所以問題解決的關(guān)鍵通過匹配文化的倡導(dǎo)，對現(xiàn)有的管理體制和制度進(jìn)行調(diào)整和完善。
為此，京秦高速文化的重塑方向應(yīng)該是：……
?“京秦高速之基”的核心應(yīng)該圍繞著……展開。
? ?文化重塑
在京秦高速文化調(diào)研報(bào)告高層匯報(bào)會上，會上高層一致通過了文化重塑方向和京秦高速的文化核心內(nèi)容，對同心動力的專業(yè)、敬業(yè)和高質(zhì)量的產(chǎn)品給予了高度認(rèn)可。
? ?凝練了組織使命、愿景、核心價值觀及關(guān)鍵理念和行為準(zhǔn)則
體系——?“一路同行”
組織文化體系是組織共享文化的基礎(chǔ)，同心動力咨詢團(tuán)隊(duì)與京秦高速進(jìn)行多次反復(fù)的溝通和探討，融合管理者管理思想和組織文化需求，凝練了組織使命、愿景、核心價值觀，及核心價值觀指導(dǎo)下的關(guān)鍵理念和行為準(zhǔn)則。
針對京秦高速的管理實(shí)踐，明晰了“一路同行”的文化主題。
京秦高速把“護(hù)京秦路，達(dá)京秦人”作為自己的使命，明確指出“護(hù)京秦路，就是要保障道路暢通。達(dá)京秦人，就是滿足公眾需求，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展。”有了路的承載和聯(lián)結(jié)，單位、員工、路人以及社會之間建立了廣泛而密切的聯(lián)系，并因之息息相關(guān)，共同成長，相互成就。
把成為“同心同行，和諧京秦”作為自己的愿景。
同心同行：
“同心”就是心往一處想，目標(biāo)一致，所有人同心同德，共同奮斗。
“同行”就是勁往一處使，行動一致，所有人齊心協(xié)力，攜手前行。它包含“京秦人與路一路同行；京秦人與路人一路同行；京秦人攜手在京秦路上一路同行；京秦人攜手在人生路上一路同行。”等含義。
和諧京秦：上下和諧，就是上下級之間相互信賴，干部信任自己的職工，職工尊重和依賴自己的領(lǐng)導(dǎo)；左右和諧，就是部門與部門之間相互配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，團(tuán)結(jié)協(xié)作；人與人和諧，就是同志之間和睦相處，互相幫助；人與環(huán)境和諧，就是人與環(huán)境相互促進(jìn)，通過人來改造環(huán)境，保護(hù)。
